近日，360創始人周鴻禕自稱要賣掉邁，並公佈選車標準，引發熱議。
周鴻禕表示：我們過去定義豪車的標準，要被新能源車顛覆了。過去我們對豪車的定義標準有價格高、車身大、內飾豐富、發動機推動力好、品牌等。現在市場對豪車的定義發生了改變。新標準可能有兩個：是安全性，第二是智能性。這就是一場數字化技術、人工智能技術對汽車工業的顛覆式重塑，是智能網聯車產業巨大的機會。這一次我賣掉邁，我希望它意味着一箇舊時代的結束，一箇新時代的開始。
周鴻禕發文稱：“我到北京車展見到每一輛國產新能源車，都覺得做得非常好，更加堅定了我要賣掉邁的決心。
那邁怎麼賣呢？
，非常感謝各地要求收購邁的兄弟們，不管你買得到、買不到，你們發視頻對我都是一箇莫大的支持和鼓勵，是我們共同來創造一箇新的概念——豪車要被重新定義。但太多人想買，於是我們溝通了一箇規則，我請了懂車帝來幫我做專業的拍賣，這個車好不好？我說了不算。我請懂車帝做了一箇專業的評估，保證車況全透明。
第二，評估價格是多少，也歡迎大家評論區猜一猜；
第三，我們準備星期天下午在360大廈舉辦一箇線下的公開的拍賣會；
第四，這個車不管多少錢賣出去，我就按市場的評估價收回我的成本，超出成本之外的，由我跟買車的這個兄弟共同捐給公益慈善機構。
此外，周鴻禕稱，會爲每一位星期天趕到現場的朋友準備一箇紅衣大禮包，會有書、紅衣服，摜蛋撲克牌和360提供的AI會員服務。
，周鴻禕表示，“把這個車拍下來的兄弟，我覺得應該怎麼都是一箇創業者，企業家，我承諾未來三年每年我們有一次喫飯見面的時間，有什麼關於創業生意上的困惑問題都可以充分交流，我也希望能夠把我的一些經驗教訓分享。”
汽車拍賣屬於二手汽車交易市場中的一環，作爲汽車產業重要的組成部分，目前，二手汽車交易市場以傳統交易平臺和電商交易平臺爲主。
二手汽車交易市場企業佈局情況
從交易渠道來看，目前，二手汽車交易市場以傳統交易平臺和電商交易平臺爲主，其中，傳統交易平臺又可細分爲交易市場企業、品牌經銷商和其他交易平臺企業;而電商交易平臺按交易模式的不同，又可細分爲C2C平臺、B2C平臺、C2B平臺和B2B平臺：
交易量增長、車齡區間上移
數據顯示，2011-2020年，我國二手汽車交易量、交易金額穩定增長，特別是“十三五”期間，交易量增速基本維持在10%以上。2020年，我國二手汽車交易量達1434.14萬輛，小幅下降3.9%，交易金額達8888.4億元;2021年1月，二手汽車交易量爲143.2萬輛，同比增長45%，交易金額爲918.5億元。
從二手汽車的交易車型來看，2020年，二手轎車的交易量佔比，在60%左右，其次是SUV，交易量佔比在8%-10%左右。
2026年二車市場規模或將突破1.6萬億元，前景廣闊
2021年2月，商務部辦公廳發佈《關於印發商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知》，要求取消二手車限遷政策。除大氣污染防治區域外，不得限制符合在用車排放標準的二手車遷入。同時，還就擴大新車消費、發展二手車消費、促進汽車更新消費、培育汽車後市場等方面給出具體建議，爲進一步激活汽車產業、二手車市場，保證我國汽車產業穩健增長，提供了關鍵的產業政策操作指引。
與此同時，汽車流通協會在2021年1月初的統計顯示，2020年，的二手車交易量爲859萬臺，新車銷售量爲1928萬臺，二手車和新車的銷售比例爲0.4：1，二手車的交易比例是相對成熟的美國市場的1/6，因此我國二手車市場未來或將有較大的發展空間。
2012-2020年我國二手汽車市場交易額平均增速爲17.55%，年複合增長率爲16.41%，考慮到2020年疫情爆發對二手汽車市場的影響，前瞻預計在2026年，我國二手汽車市場規模將超過1.6萬億元，2021-2026年年複合增長率將達到11%。
當前，汽車不斷更新換代，廠商推陳出新。用戶更新車輛的因素包括機件性能下降、養護成本提高等。隨着我國經濟高速發展，“有車一族”進入購置第二輛車或更換新車階段，形成了巨大的二手汽車市場。未來二手汽車市場將進入以量取勝的時代，交易方式呈現多元化趨勢，新能源二手車將成爲主要來源。根據《新能源二手車數據報告》，新能源車的置換週期更短，二手交易活躍度更高。總體來看，二手汽車市場發展前景廣闊。
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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《二手車行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》
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